因为工作需要，我接触过不少易到用车的专车司机，在这个群体中，有一群人显得特别特殊，他们就是退伍军人。他们曾经接受过的严格训练和出色的纪律性，让他们中的不少人都成了易到用车中的服务标兵，一次坐车的过程中碰巧让我碰到了一位。 出生于1985年的郭庆兴，在加入易到用车品牌车队之前在部队里当了6年的专职司机，即便现在已经退伍2年了，你依然能从他黝黑的皮肤和精干的体型上看到军旅生涯在他身上留下的烙印。再加上挺的笔直的腰板、小平头，你很容易就能看出部队生活对于郭庆兴的影响，就连说话也像军人一样简洁有力。“我是去年12月才加入的易到用车，刚刚加入易到用车的时候，我开的是别克GL8，接送的主要以商旅客户为主。从入职的第一天，我就告诉我自己我一定要当第一名。”建立属于自己的服务标准正是秉承着当“第一”信念，郭庆兴开始努力工作，平均每天运营12小时以上的郭庆兴终于得到了加入易到用车沃尔沃品牌车队的机会。“我刚加入沃尔沃车队的时候大概只有10个司机左右，随着服务经验的累积，我给自己的服务定下了一套标准化的流程，比如等待客人的时候站的位置，替客人开门的时候门要开多大，手要抬多高等等。我把每一位客人都当成了我当兵的时候服务过的首长，在服务过程中有的乘客会问我是不是以前当过兵，这个时候我心里特别自豪。”在沃尔沃品牌车队服务了没多久，郭庆兴就被提升为整个沃尔沃车队的队长，当我问到他为什么能成长的这么迅速的时候，郭庆兴显得有些不好意思的说“其实我也没什么特殊的地方，我觉得主要还是领导和乘客们信任吧。” 热心帮助乘客 被提升为车队队长在我的再三追问下，郭庆兴给我讲了一个服务过程中的小事“大概春节前吧，我接了一个订单，出发地点是一个医院，到了医院门口，我觉得客人可能会需要我的帮助，我就停好车进到医院里。”“刚一进医院，就看到急诊病房门口的地上躺着一个人，旁边还有一个人正在和护士一起把地上的病人往担架上抬，当时我也没想什么就帮着一起抬了。折腾了一通，把病人推进病房之后，我的手机也响了是约车的客人给我打来的，很着急的问我为什么还没有到。”“特别巧的是，原来约我车的客人，就是我刚刚帮助过的那个人。在我帮助他照顾病人的时候他还以为我是医院护工呢。客人发现我是专车司机之后，一个劲的跟我道谢，然后问我能不能在这帮忙看一下这个病人，他有急事要出去一会。我当时也没多想，觉得能帮人家一个忙就帮了。”“结果这一等就是一个多小时，夜里将近12点多那个客人才又回到医院，我们才能出发。服务结束后，客人觉得我白等了一个小时非要给我个红包，但我坚持没有接受，没想到客人找到了公司来给我送红包，那一次我真的特别感动。可能就是那次之后吧，公司领导知道了我服务特别好，就让我当队长了。”不想当将军的士兵不是好士兵当了队长之后的郭庆兴，在管理50名沃尔沃车队司机的同时，依然能够拿到整个车队的运营冠军，月收入都保持在2万多元以上，真的做到了磨刀不误砍柴工。“说实话，如果单从收入的角度讲，我肯定是不当这个队长更合适，如果我只是个普通司机我的收入肯定会更高。”“但是当了队长，锻炼了我与人沟通和管理的能力，这种能力不是用钱来衡量的。刚当队长的时候，我经常要帮队员解决各种特别无语的问题，比如油箱盖怎么开，车应该加多少号油之类的。那个时候确实觉得很烦，但随着我和队员们磨合的越来越顺畅，现在我们不仅在工作上配合的特别好，大家还都成了好朋友。”“至于怎么平衡当队长和自己运营之间的关系，这个我其实也没什么好办法，就是笨鸟先飞吧。早上比别人出车早，晚上比别人收车晚，即便当了队长，我上个月同样也能接300多个订单。”“其实我的想法很简单，不管做什么事，要做就把它做到完美，这可能也是当兵让我养成的性格吧。不是有那么句话么，不想当将军的士兵不是好士兵，我觉得我现在还年轻，辛苦不算什么，我只是不满足仅仅当个专车司机而已，我需要更大的空间。”面对这个信心满满干劲十足的小伙子，你很容易被他身上散发出来的军人特有的坚持与力量所感染。据郭庆兴自己说他现在除了当队长和开专车之外，还会在易到共享汽车学院当教官培训新司机，从郭师傅到郭队长再到郭教官，这个年轻人靠自己的努力走出了一条易到专车司机特有的成长之路。